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防渗工程

公路铁路隧道防渗

  

 公路、铁路、隧道防渗

  盾构机就是集开挖,支护,初衬功能于一身的机器。前方刀盘挖土。刀盘后面是密封仓,挖下来的土进入密封仓,通过挖土和从密封仓出土量的平衡来保持掌子面的土压力。盾构机的壳体气支护作用,就像格栅的作用。每掘进一段(根据管片的长度不同而定,一般是1.2米或1.5米),盾构机停止。这个时候盾构机切换到管片模式。在盾构机的壳体内部拼装管片,并向管片与开挖土体的间隙中注浆,这个就相当于初衬。

  除了隧道衬砌砼采用高抗渗性混凝土进行自防水外,不同隧道的外防水方式是不同的

  暗挖隧道采用的是复合衬砌,在初支和二次初砌之间一般是采用防水卷材(EVA、LDPE)+土工布或无纺布(主要起保护防水卷材的作用)形式进行防水。

  明挖隧道的外防水和涵洞差不多,采用防水卷材+涂料防水。

  盾构隧道的外防水的核心就是衬砌管片接缝防水,现在国内主要采用的有氯丁橡胶弹性密封垫;另外盾构机在推进的同时会在衬砌环外沿四周进行回填注浆,构成防渗的固结层,达到防水目的。

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